地鐵（tiě）通風與空調設計--主要設計（jì）原（yuán）則

（1）通風空調係（xì）統的設計應考慮線網資源的共享利用。
（2）高架站公共區不考慮設（shè）置空調，采用自然通風，設備管理用房區建（jiàn）議采用（yòng）分體空調（diào）或變頻多聯空調係統。
（3）通風空調係統應按遠（yuǎn）期（2039年（nián））運營（yíng）條件（預測的遠期客流和大通過能力）進（jìn）行設（shè）計，在不影響使用功能的前提下，設備可考慮（lǜ）近遠（yuǎn）期分期實施的可能性或采（cǎi）用不同的運（yùn）行模式。
（4）工藝設備用房的通風（fēng）空調係統（tǒng）應根據相關規範滿足其工藝（yì）要求的運行環境。
（5）通風空調係統應為乘客提供適宜的環境，為地鐵工作（zuò）人員和設（shè）備提供良好的工作環境和運行環境。發生事故時通風空調係統應能迅速切換到事故通風模式，排（pái）除（chú）煙氣和進行事故通風，為乘客（kè）和消（xiāo）防人員提供（gòng）新（xīn）鮮空氣，保障乘客安全（quán）疏（shū）散。
（6）通風空調係統設計時應（yīng）根據各區域運行時間的不同（tóng）、運行性質的不同盡量分開設置。
（7）車（chē）站通風空調房間盡量按照就近服務和相（xiàng）臨布置（zhì）原則，以盡量縮短空氣的輸送（sòng）距離、減少運行費用。
（8）風亭的設計應與城市環境條件相協調並充分考慮城市主導風（fēng）向的影響，防止進、排風氣流短路。風亭噪聲應根據所（suǒ）處的環境保護區（qū）域及周邊噪聲控製敏（mǐn）感點的位置，控製在有關標（biāo）準所規定的（de）範圍內。
（9）通風空（kōng）調係統應采用運行安全、技術先進、可靠性高（gāo）、節省空間、便於安（ān）裝和維護、節能且（qiě）自動（dòng）控製（zhì）性（xìng）能高的設備。
（10）通風空調係統的設計和設備的配置應充分考慮采用節能調節措施，應參考《公共建築節能設計標準》（GB50189－2005）的（de）要（yào）求。
（11）通風空調係統設（shè）計（jì）應滿足（zú）《公共場所集中空調通風係（xì）統衛生規範》的要求。
（12）通（tōng）風空調係統設備應選用運行安全、技術先進、工藝成熟、節能、節（jiē）省空間、便（biàn）於安裝和維護、且自身自動控製程度（dù）高的設備，並在滿足功能需求的前提（tí）下立足於設備國產化。