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1、工藝布置的區域化、立體化和潔淨化
潔淨（jìng）室（區）一般布置密封線、車底噴塗（tú）線以及需手工操作的檢查、打磨、修整和返修等容易產生塵埃和顆粒的工位，還有各種輔助設備以（yǐ）及潔淨度要（yào）求較低的各類庫房、各種（zhǒng）物（wù）流輸送頻繁的材料的存放地。通常一般潔淨室（區）布置在多層廠（chǎng）房的底層；潔淨（jìng）區在車間二層，布置潔淨度要求高的噴漆設備；烘幹（gàn）室及各排（pái）空線布置在車間二層或三層，烘幹（gàn）室布置在三層還（hái）可以防止熱汙染；空調機房因（yīn）噪聲大而布置在車間第三（sān）層或項層；噴（pēn）漆排風機房和煙囪通常布（bù）置在噴漆室附近的側麵或端部的一（yī）般潔淨區。為（wéi）了防止髒物(如環（huán）境中的塵埃)、噪（zào）聲和熱的（de）汙染（rǎn），各區間可采用金屬輕質密封隔牆進行封閉。
通過上述分區和分層的工藝布置，實現了塗裝車間區域化和立體化的布置，達到了充分利用使用麵積和節省占地麵積的目的。而且區域化（huà）和立體化的布置方式能夠滿足不同的（de）潔淨度要求，實現全車間的（de）潔淨化。
2、車間物流的順（shùn）暢和便捷
大型、多層塗裝車（chē）間的生產（chǎn）物流（liú）輸（shū）送為立體交叉的形式，涉及機械化設備（bèi）的類型（xíng）較（jiào）多，需相關專業配合多次才能完成。通常大型塗裝車間內的（de）機械（xiè）化輸送距離長達6～7km，車身由塗裝車間入口運行（háng）到塗（tú）裝車間出口所需的時間為：基本型乘用車6.5～7h，雙色乘用車、多功能（néng）車(MPV)和運動型多用途車(SUV)等9～9.5h。
塗裝車間的（de）各（gè）種物流要做到（dào）便捷、順暢，則塗（tú）裝產品（pǐn）、塗裝材料、設備維修和廢物輸送等物（wù）流不能想互幹（gàn）涉。根據生產組織需要，有相應的工序間安排產品（pǐn）的排空、緩衝、編組輸送線，使不合格產品可隨時就（jiù）近下線，返回打磨返修。另外，應盡量縮短產品的物（wù）流路程。切忌按塗裝工序羅列生產物流順序，導致其他（tā）物料運輸被忽略。
3、生產工藝柔性化、產品多元化
塗裝車間要做到能夠多品（pǐn）種混流生產，不僅需要合理確定（dìng）通過的產品的zui大外形尺寸，還要考慮機械化輸送形式能否滿足不同產品的輸送要求，能否保證不同類型產品的噴漆質量，在綜合（hé）考慮不同產品各自不同的塗裝工藝要（yào）求基（jī）礎上，實現塗裝車間生產的產品多元（yuán）化和工藝柔性化。同時，還應避免功能過剩。
4、環保、節能型的廠房和設備
全密閉廠房的塗裝車間應采用封閉、隔熱、減振和降（jiàng）噪等方（fāng）法保護車間的工作環境，其中廠（chǎng）房的密（mì）閉和保（bǎo）溫尤為重要。在保證室內環境（jìng）潔淨度的前提下（xià），盡量多（duō）地采用有利於節能的建築結構和措施。選擇的塗裝設備應性能可（kě）靠、節能，尤其（qí）是噴漆室（shì）和烘（hōng）幹室的結構形（xíng）式將直接影響車間的能耗。另外，還應充分考慮前處理和（hé）電泳設備用水的循環（huán）使用及其他（tā）節（jiē）水（shuǐ）措施、回收（shōu）烘幹室的煙氣熱及餘熱再利用等問題。
5、合理確定基礎工藝（yì）參數
鑒於（yú）塗（tú）裝車間產品向多元化的趨勢發（fā）展，應綜合考慮、合理確定基（jī）礎工藝（yì）參數。
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