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近（jìn）日，國務院發布了《大氣汙染防治行動計劃》，環保部則公布了京津冀及周邊（biān）地區落實大氣（qì）汙染防治行動計劃的實施細則。該（gāi）計劃是有史以來力度zui大、保障（zhàng）措施zui周密、考核zui為嚴厲的大氣治理規（guī）章。目前（qián），治理（lǐ）大氣汙染還存在監管力度不足等（děng）一些問題。因此，大氣汙染治理要通過強化問責機製（zhì）、推動全民參與等方式，建（jiàn）立長效機製，並通（tōng）過鼓勵技術（shù）創新，使（shǐ）之成為轉變經濟發展方式的（de）重要突破口。
從去年底開始，首都大氣就被蒙上“霧霾”陰影，京津冀地區（qū）成為霧霾治理的重點區（qū）域，而北京（jīng）作為首都，無疑是重中之重。日前首都大氣汙染防治工作動員大會在京召開，針對北京大氣汙染治理問題，環境保護部副部長翟青在會上指出，環保部（bù）將全力（lì）支持北（běi）京落實好（hǎo）《大氣汙染（rǎn）防治行動計劃》；支持北京實行大氣汙染（rǎn）治理zui嚴格的環境標準，從政策、技術、資金（jīn）等方麵給予重點支持。一位業內（nèi）專家表示，北京大（dà）氣（qì）汙染的主要來源是機動車尾氣排放，治理難度較大（dà），目（mù）前征（zhēng）收擁堵費的細則仍在（zài）進一步研究。今年1至8月，北京市PM2.5濃度為每立方米93.2微克，而《全國（guó）大氣（qì）汙染防（fáng）治（zhì）行動計劃》明確要求，到2017年北京市PM2.5年均濃度須控製在每立方米60微克左右。因此，今後5年，北京PM2.5年均濃度要下降5%以上。
十幾年來，北京PM2.5年均濃度（dù）僅改善3%左右，而從經驗看，巴黎、倫敦等治理大氣汙染，四、五十（shí）年來年均濃度改善也僅在2%左（zuǒ）右。因（yīn）此，對於常住人口數量超過2069萬人、機動車保有量超過（guò）535萬輛（liàng）的北京而言，實現這一目標的難度極大，要用（yòng）硬措施來完成（chéng）硬任務。
在首（shǒu）都大氣汙染防治工作動員大會上，北京市委副書記、市長王安順就貫徹落實全國《大氣汙染防治行動計劃》和北京市相關工作做動員部署。今後5年，北京（jīng）市將突出圍繞壓減燃（rán）煤、控車減油、治汙減排、清潔降塵四大關鍵領域，落實大氣汙染防治任務，務求取得明顯成效；同時通過植樹造林、擴大（dà）水麵、生態修複等措（cuò）施，大力提升環境（jìng）容量。
今年9月，北京市發布《北京市2013~2017年清潔空氣行動計劃》，到2017年，全市（shì）空氣中的細顆粒物年均濃度比2012年下降25%以上，控製在60微克/立方米左右。同時該計劃要（yào）求，堅持汙染減排是改善空氣質量的根本措（cuò）施。重點實施壓減燃煤、控（kòng）車減油、治汙減排、清潔降塵（chén）四大領域的八大汙（wū）染減排工程。其中（zhōng），為（wéi）應（yīng）對機動車尾（wěi）氣排放問題，目前北京已經在全國開始執行第五階段（duàn）機動車排放標準，並提出研究征收擁（yōng）堵（dǔ）費等。但一位（wèi）接（jiē）近政（zhèng）策層的專（zhuān）家告訴《每（měi）日經濟新聞》記者，北京市在針對機動車尾（wěi）氣排放上的治理難度依舊較大，征收擁堵（dǔ）費細則仍在進一步研究。
為了推動北（běi）京大氣防治目標的實現，翟青在發言（yán）中表示，環（huán）保（bǎo）部將全力支持北京落實好《大氣汙染防治（zhì）行動（dòng）計劃》，支（zhī）持北京實行大氣汙染治理zui嚴格的環境標準，從政策、技術、資金等方麵給予重點（diǎn）支（zhī）持，加大京津（jīn）冀及周邊地區大氣（qì）汙染治理力度，繼續深（shēn）化環（huán）境執法監督，支（zhī）持（chí）建設大氣環境應急管理平台，開（kāi）展PM2.5全麵監測。北京要為新形勢下探索創新（xīn）城市環境管理新模式做出新貢獻，同時（shí）在京津冀區域大氣汙染聯防（fáng）聯控工作（zuò）中發揮帶頭作用，帶動區域共（gòng）同治理、協調聯動（dòng），在大氣汙染治理方（fāng）麵支持北京實行（háng）zui嚴格的環境標準（zhǔn），從（cóng）政策、技術、資金等方麵（miàn）給予重點支持。
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