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當前各能源品類電力裝機已現過剩之憂，從不堪（kān）重負的補貼壓（yā）力和密集（jí）出台的政策風向看，補貼紅利期已進入尾（wěi）聲。但被限製的陸（lù）上風電相比，從2016年開始，海上（shàng）風電異軍突起，裝機（jī）規模連續5年快速增長。據國家統計數據，僅在2017年，海上風電新增裝機超過307台（tái），新增（zēng）裝機容量接近（jìn）119萬千瓦，同比增長98%。隨著風電行業快速發展及扶持政（zhèng）策的共同推動，我國已具備規模開發的條件和基礎，海上風電迎來發展機遇。
在東部和南部，發展（zhǎn）海上風電具有天（tiān）然（rán）優（yōu）勢。我國（guó）海岸線長達1.8萬公裏，可利（lì）用海域麵積300多萬平方公裏。另（lìng）據中（zhōng）國（guó）氣象局風（fēng）能資源調（diào）查數據，我國近海區域海平麵以上（shàng）50米高度（dù）風電可裝機容量約2億千瓦，70米以上可裝機（jī）容量約5億千瓦。相比陸上風（fēng）電，作為新興清潔能源的海上風電一方麵不需要長距離輸送，適合大規模開（kāi）發；另一（yī）方（fāng）麵，在（zài）基本相同的地理位置上，海（hǎi）上風電的利用小時（shí）數較陸上風電高出20%—70%。
海上風電對電網更加友好（hǎo）。*，近年（nián）來限製我國新能源發展的一（yī）大掣肘就是消納（nà）難，與遠在“三北”地區的陸上風電不同，海上（shàng）風電由於緊鄰我國電力負荷中心，消納前景非（fēi）常（cháng）廣闊。而這不僅滿足了沿海負荷中心持續增（zēng）長的用電需求，同時（shí）在當地的能源結構調整中，海上風電也正逐步發（fā）揮出不（bú）可替代的作用（yòng）：項目緊挨沿海（hǎi）負荷中心，自（zì）然成為沿海各省獲取（qǔ）清潔（jié）能源的有力渠道。
按照國家風電（diàn）“十三五”規劃，2020年末我國海上風電規模達到1000萬千瓦，力爭並網容量達到500萬千瓦。據不（bú）*統計（jì），截至2018年年初，各地規劃的海上風電總裝機容量已經超過一億千瓦，這也意味著遠（yuǎn）遠超過《風電發展“十三五”規劃（huá）》到2020年海上風電開工建設達到1500萬千瓦的目標。其中沿海省份也不甘落後，江蘇、福建、廣東、上海等地區的（de）海上風電的開發更是走（zǒu）在全國的前列。與此同時（shí），一（yī）批海上風電示範項目陸續（xù）建成，設備技術水（shuǐ）平不斷提高。憑（píng）借技術先導性強、經濟體量大和產業關聯度大的特點（diǎn），海上（shàng）風電作為可（kě）再生能源的新競技場，還可改善（shàn）當地能源結構、拉（lā）動裝備製（zhì）造業（yè）發展，直至帶動我（wǒ）國形成（chéng）萬億級規模的（de）海洋裝備（bèi）製造產業集群。而在經曆“十二五”的謹慎探索，“十三五”被認為是海上風電承前（qián）啟後的（de）關鍵時期。期間，技術創新、成本（běn）管控和產業協同已經成為海上風電開發成本下降的主要方式。
長遠來看，電價（jià）補貼退坡是必然趨勢。目前國家提出（chū）陸上風電在2020年要實（shí）現平價上網（wǎng），海上風電要爭取在‘十四五’之前實現平價上網。也就是在2018至2019年，風電可（kě）實現從新興市場到成熟市場這（zhè）一目標，海上風電度電成本有望（wàng）快（kuài）速下降（jiàng）。具體在進入2018年之後，海上風電被能源市場（chǎng）看好，大有乘（chéng）勢（shì）崛起，趕超其他清潔能源的勢（shì）頭。
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