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隨著網購（gòu）的日益普及（jí），快遞業務也在迅猛增長。2015年，中國快遞業完成業務量206億件，同比增長48%，zui高日處理量超過1.6億件，中國已然成為的快遞大國。但無論是消費者，還是快遞公司，一個共同的煩惱就是要麵對堆積如山的快（kuài）遞包裝。
根據國家郵政局的統計（jì），近年快遞包裝的消耗量（liàng）堪稱天文數字：2014年全國共消耗約140億張快遞運單、20億條編織袋、55.84億個塑料袋、21億個封套、67億個包裝箱（xiāng）、114.5億米膠帶、20.1億個內部緩衝物。這些包裝物大部分沒有進行回收，這種（zhǒng）一次性使用對環境造成了嚴重汙染（rǎn）和資（zī）源浪費。
據近期快遞行業抽樣調查，我國當前快遞使用zui多的3種包裝，就材料和材質來看，文件封套和紙箱由再生紙和原漿紙兩種材料製成（chéng）；塑料包（bāo）裝袋由不（bú）可降解（jiě）的再生塑料和原粒塑料製作（zuò）。從使用後的處理情況看，文件封套和塑料袋（dài）使用（yòng）後被（bèi）當做生活垃圾丟掉，紙質包裝箱部分收件人（rén）會（huì）重複使用（yòng），但（dàn）大部（bù）分被丟棄或當廢品變賣。
2015年11月（yuè），國家郵政局和其（qí）他機構聯合發布的《中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》指出：“當前（qián）的市場競爭環境（jìng）與現狀，快遞包裝無論是在可降解、循環等環保材料（liào）的使（shǐ）用（yòng）上，還是在回收、處理與再利用上，均存在難以克服的困難。”顯然，這和我國當前大力推動廢棄資源利用、打造循環經濟發展模式的要求（qiú）是相悖的。
快遞包裝綠色2011年8月（yuè），針對飛速發展的快遞業務，國家郵政局製定發布了《快遞業務操作指導規範》。《環（huán）境與生活》雜誌（zhì）記者查閱了該（gāi）規範，發現它隻對快遞（dì）企業的收寄、分揀、運輸（shū）、投遞等程序和快（kuài）遞營業場（chǎng）所設施設（shè）備要求做了規定（dìng），但在如何對快遞進（jìn）行包裝等問（wèn）題上沒有明確規（guī）定。2014年，行業標準《快遞服務溫室氣體排（pái）放測量方法》出台，其中一項重要內容就是在快遞企業試點包裝再利用。隨著這一行業標準（zhǔn）的出台，國內電子商務企業和快遞企業（yè）開始探索快遞包裝的新出路。
2014年底有媒體調查稱，申通、韻達、圓通3家快遞公司表示願意（yì）回收快遞（dì）包裝箱。同年，電商當當網推廣澱粉基可降解環（huán）保包裝袋。當當網高管稱這（zhè）種包裝袋相比傳統（tǒng）塑料袋，可節（jiē）約70%的石油資源消耗，目前應用於圖書塑封和包裝環節上。
中糧公司的我買網這方麵動手更早，該公司在2012年就開始了（le）配送紙箱回收的活動。2014年，總部設在上海的電商“1號店”在上海、北京、天津等（děng）近（jìn）20個城市啟動了“1起環保˙紙箱回收”活動，每回收一個紙（zhǐ）箱，可獲贈“1號店”的50個積分，積分可用於換購商品、參與（yǔ）*、換抵扣（kòu）券等。當年1～9月，“1號店”總計回收紙箱246萬餘個，月均回收27萬餘個。
今年4月（yuè），電商*阿裏巴巴集團旗下的物流平台——菜鳥網絡開（kāi）始布局“綠色物流”，具體包括環（huán）保快（kuài）遞箱、環保快遞（dì）袋、環保快遞車等產（chǎn）品。菜鳥網絡嚐試推出可重複使用的安全塑料材質的環保箱，逐步替代（dài）快遞紙（zhǐ）箱。買家簽收取貨後，快遞員把箱子收回，按流程回到發貨倉庫。環保箱計劃年底推廣到（dào）菜鳥聯盟“當日達”覆蓋的20個城市。此外，菜鳥網絡正在和*部門、行業協會、企業研究生產可降解的（de）環保袋，這種環保袋會在一段時間後在土壤中自然分解，避免汙染——但（dàn）其（qí）成本是普通包裝塑（sù）料袋的幾倍。
一言以蔽之，快（kuài）遞包裝開啟綠色模式的主要瓶頸在於成本增加、包裝標準缺位、重複利用的包裝物容易破損等（děng），這導致很多消費者不願（yuàn）配合（hé）。幾十年來，社會對包括快遞包裝在內的固體廢物處置達成了較為普遍的共（gòng）識，即按（àn）照廢物層次原（yuán）則對固體廢物進行全過程管理，從處置策略上按照（zhào）事前預防（fáng）(盡（jìn）量不產生廢物)、減（jiǎn）量、重（chóng）複使用、循環回（huí）收（shōu）、能源回（huí）收(焚燒發電等)和無害化處理（lǐ）。也就是說（shuō），快遞包裝應該從源頭就開始籌劃，讓包裝（zhuāng）物產生數量（liàng）zui少的廢物。對於大多（duō）數發達國家而言（yán），問題不是產品和包裝（zhuāng）是否應（yīng）該更可持續（xù），而是（shì）怎樣實現可持續。在包（bāo）裝綠（lǜ）色化方麵，運用（yòng）政策法規和技術標準對商品包裝進行規定（dìng），是許多發達國家（jiā）的通常做法。
德國：立法立標強製回收
在法律（lǜ）法規中明確各方（fāng）責任，以有利於廢棄物循環（huán）和追責，德國在此方麵的做法十分突出。20世紀90年代，德國出台《包裝廢棄物管理（lǐ）辦（bàn）法》，提出包裝廢棄物管理應按照“減量化、再利（lì）用、再循環、zui終處（chù）置”的順序進行，並（bìng）設（shè）定了不（bú）同包（bāo）裝廢棄物的回收目標和時限，強製性要求包裝生產商、銷售商對包裝回收共同負責。該辦法還製定了包裝廢棄物從收集（jí）到zui終處置（zhì）的量化標準，比如規定80%的包裝（zhuāng）廢棄物和100%的運（yùn）輸包裝必須回收利（lì）用，使包裝處理（lǐ）的（de）每（měi）個環節都（dōu）有具體標準可依（yī）。德國（guó）還出台《包裝回收再生利用法》，要求除了包（bāo）裝生產商外，從事運輸、代理、批發商、零售（shòu）的企業也必須負責回收包裝物。
美國：回收包裝企業可（kě）減稅
美國從上世紀90年代便開始關注綠（lǜ）色包（bāo）裝。為了（le）提高企（qǐ）業回收包裝的積極（jí）性，美國各州*根據企業包裝回收利用率（lǜ）的高低，適當免除企業相關的稅（shuì）收。同時，美國還（hái）在《資源保護與回收利用法》中規定，“減少包裝材料（liào）的消耗量，並對包裝廢棄（qì）物（wù）進（jìn）行回收再利用（yòng）”。上紙（zhǐ）箱生產商利（lì）樂包、艾羅派克、唯綠（lǜ）包裝、康美包等（děng）已經建立了紙（zhǐ）箱理事會，以促（cù）進紙箱在美國的循環利（lì）用。目前，美國（guó）已在包裝廢棄物回收利（lì）用方麵形成產業化運作（zuò），不僅改（gǎi）善了環境、提高了資源利用率，而且提（tí）供了大量就業機會。除了包裝設計，在包裝材料技術上一些美國企業也進行了（le）積極（jí）探索，圖（tú）中的酒（jiǔ）類包（bāo）裝物是（shì）用秸稈製成的，強度高，便於物流（liú）運（yùn）輸，而且環保。
日本：鼓勵包裝再生利用
在亞洲地（dì）區（qū），日本在包裝綠色（sè）化方麵的表現非常突（tū）出。日本不僅（jǐn）製定並實施《包裝再生利用法（fǎ）》，還致（zhì）力於回收體（tǐ）係（xì）的建設，鼓勵在境內建立（lì）大量的回收站，消費者將包裝廢棄物進（jìn）行分類後，日本的收運係統將分類完的包裝廢棄物通過定時回收、集合中轉等方式（shì），運輸至專門的處理中心進行再循環、再製造處理。
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