地鐵空（kōng）氣汙染不可小覷 業內疾（jí）喚相關標準出台

這個快節奏的社（shè）會中，地鐵給我們帶來的便捷自然不言而喻。但若（ruò）長時間呆在地鐵中，由（yóu）於地鐵站及車廂相對封閉，且（qiě）人員密（mì）度大，也（yě）會對我們的健康造成極大威脅，地鐵（tiě）內空氣潛在的健康危害不容忽視。今年4月底，齊魯晚報曾發布消息稱（chēng），西安地鐵一號線（xiàn）紡織城站（zhàn）一名女乘客（kè）突發昏厥（jué），並在網上引起一陣熱議，地鐵（tiě）內的空氣質量受到廣泛關注。由此可見地鐵空氣汙（wū）染不可小覷，而且夏季即將到來，高（gāo）溫天氣會使得（dé）擁擠的（de）地鐵內突發（fā）昏厥、細菌感染、真菌汙染等狀況更加容易發（fā）生。鑒於地鐵內部是一個相對（duì）封閉的空間，地鐵車（chē）站與外界的空氣（qì）交換隻能通（tōng）過車站出入口和（hé）有限的隧道風井來進行，當早晚高峰人口密度（dù）增大，通風效果變得更差，空（kōng）氣（qì）質量也隨之下降。
那麽，地鐵內的空氣環境究竟如何？據統計，地鐵內人群擁擠在一起，每分鍾可產生500萬個小（xiǎo）顆粒，包括鞋底揚塵、掉落的皮屑、打噴嚏的飛沫，以及衣服上的纖維等。另有相關測試表明，地鐵尤其是站台PM 2.5值平均（jun1）為地麵16倍，這些PM2.5到底是哪裏來的呢？
資料（liào）顯示，地鐵內的空氣汙（wū）染物主要來源於（yú）以下方麵：
一、地鐵車輛為保（bǎo）證車體氣密性（xìng）及車內裝飾和節能的要求，在車內使用了大量裝飾材料和保溫材料，這些材料（liào）會直接向車廂內（nèi）釋放出包括揮發（fā）性有（yǒu）機（jī）化合物在內的多種化（huà）學汙染物；
二、高度密集的（de）人群會釋放出大（dà）量異味和二氧化（huà）碳，並產（chǎn）生各種微生物細菌；
三、列車鋼輪（lún）常年與鋼軌高溫摩擦，再（zài）加（jiā）上地鐵空氣相對滯怠且高溫（wēn），造成（chéng）空氣中漂浮有大量細微金屬（shǔ）粉塵。多種有害微粒夾雜在空氣中，使得地鐵係統中的空氣成分與地麵上的（de）差別很大。瑞典醫學教授哈恩•卡爾（ěr）森在瑞典（diǎn）《科學日報》上發表論文稱，這些微粒能（néng）夠破壞人體的DNA結（jié）構，可透入（rù）包括肺（fèi）、腦、肝、腎（shèn）在內的（de）主要人體器官，比汽車（chē）尾氣對乘客健康造成的傷害還要大。然而，目前很多城市地鐵內的（de）空氣質量監管處於盲區，為保障民眾身體健康，業（yè）內普遍（biàn）呼籲盡快（kuài）製（zhì）定地鐵車（chē）站和車廂內環境可吸入顆粒物質量標準，合理設（shè）計（jì）地鐵通風空調係（xì）統，從而為乘客提供健康的乘車環境。建議乘（chéng）客在乘坐地鐵時，要（yào）記得戴上口罩遠離汙染，考慮到鐵軌是汙染物的主要來源，在（zài）站台等待時要盡量避免太靠近鐵軌。
如（rú）何減少地鐵空氣汙染危（wēi）害？
一、佩戴專業口罩。
二（èr）、定期更換地鐵內的空氣濾（lǜ）芯，實時告（gào）知PM2.5濃度，同時衛生（shēng）部門應（yīng）加強檢查監督。
三、使用環保材料，合（hé）理布置（zhì）排風口。