關於汽車車燈雙色注塑技術需要（yào）了解什麽?

關於（yú）汽車車燈雙（shuāng）色注塑技術（shù）需要（yào）了解什（shí）麽?

  關於汽車（chē）車燈雙色注（zhù）塑技術需要了解什麽?雙色注塑是當前較為流行的先進注塑方式之一，為產品生產製造（zào）提供了有意義的節約潛力及全新（xīn）的設計可能性。本文主要探討雙色注塑發展現狀及趨勢，特別重點介紹在汽車車燈（dēng）應用的情況。

  1、雙色注塑定義（yì）

  多色多物料注塑工藝是指在一個製造工序或一個生產單（dān）元內把若幹種塑料組合成多功能（néng）部件。這（zhè）種技術是利用多種物料進行（háng）注塑生產，並在（zài）模塑過程中將（jiāng）不同材料的特（tè）性相（xiàng）結（jié）合進行裝配或其它適合（hé）粘結的方法，以提高產品的（de）功能性和美觀（guān）度，為產品生產製造提供了有意義（yì）的節約潛力及全新的設計可能性。

  2、多（duō）色注塑的必要條件

  多色注塑（sù）的配對材料必須滿足兩個基本兼容條件，分別是粘合相容和加工過程相容。

  多色注塑對注射設備也提（tí）出了新的要（yào）求。就射出單元而言，可釆用平行同向、平行（háng）對向（xiàng）、水（shuǐ）平及垂直L型、Y型同向（xiàng）單（dān）缸射出結構。就混合射嘴而言，可選擇花（huā）紋、波浪、流痕（hén）、漸層、夾層等（děng）特殊射嘴。就夾模而言，可選擇標準型、垂直轉盤式、水平轉盤式（shì）、轉軸式、機械手轉動式等機構。

  多色注塑成型關鍵因素之一是電腦控製程（chéng）序的（de）多變（biàn）性。因為即使是相同類型的多色產品（pǐn），如果釆用不同的模具設計，就必須（xū）搭配不同的（de）電控程序。

  3、車燈的多色（sè）成型技術

  隨著國民經濟的發展，汽車工業成為國家的支柱產業。當前汽車工業的飛速發展對汽車照明提出了越來越高的要求。

  汽車照明質量的好壞對行車安全非（fēi）常重要，因此當今（jīn）世界各國的法規（guī）都（dōu）對汽車照明有（yǒu）著嚴（yán）格的要求。燈具（jù）的設計不但要符合法規上安全（quán）性的要求，還要滿足一些其它方（fāng）麵的要求，如外型要以整個汽車的外型融為一體，美觀實用，符合空氣動力（lì）學的要求，使駕駛（shǐ）員（yuán）和乘客感到舒適、方便。因（yīn）此，車燈的設計技術也隨著（zhe）汽車工（gōng）業的發展而日新月異。

  4、車（chē）燈的材質與工藝特點

  車燈一般由（yóu）底座與燈殼組成，底座的材料通（tōng）常為熱固性材料——BMC(團狀模塑（sù）料)，燈殼則可由PMMA、PP、ABS等材料加工（gōng）而成，通常為二色或者三（sān）色。在雙色車燈生產工藝方麵，特別應注意的是雙色注塑機射出部分，兩隻螺（luó）杆的中心距與雙色模具的中心距應相對應。另外還（hái）有以下重要幾點（diǎn）需要加強注意：

  1.車（chē）燈穩定成型的影響元素

  (1)控製單元響應：切（qiē）換點過長、噪聲幹擾、命令輸出不穩（wěn）定、溫度不穩定;

  (2)油（yóu）壓係統的噪聲：壓（yā）力不穩（wěn）定、閥門定位品性、遲滯、油管阻尼變（biàn）化;

  (3)機械係統的差異：油封內（nèi）泄、阻尼（ní）、磨擦差異、螺杆止逆（nì）閥定位、止逆效果;

  (4)塑（sù）化不均：塑化品性差異;

  (5)模溫控製。

  2.車燈尾燈專用塑料料管組設計常見問題

  (1)螺杆空轉不進料;

  (2)螺杆所需扭力過大無法旋轉;

  (3)塑料未完全融化;

  (4)螺杆（gǎn）計量不穩定;

  (5)塑料混煉不均;

  (6)低溫成型塑料易溫升（shēng）;

  (7)成型品（pǐn）內有氣泡;

  (8)成（chéng）型品內易吐黑變黃;

  (9)螺杆易腐蝕、摩耗，使用壽（shòu）命短。

  3.螺杆（gǎn）料管組主要設計重（chóng）點

  塑料（liào）塑化螺杆（gǎn）料管組是射出成型（xíng）機的（de）心髒組件（jiàn），負責塑料原料的（de）輸（shū）送、熔融、混煉（liàn）、計量等功能，故塑料塑化螺杆與成型品的質量息息相關。

  改良塑化螺杆（gǎn）的主要目的是為了：

  (1)提高剪切混（hún）煉作用;

  (2)均勻混煉;

  (3)提高塑化能力;

  (4)確保熔膠溫度均勻性。

  4.尾燈專用螺杆設計重點

  (1)L/D比：21~23;

  (2)表麵粗糙度需極光滑，避免積料;

  (3)增加電鍍層厚（hòu）度耐腐蝕（shí）性;

  (4)壓縮比：2.3，入（rù）料段：約（yuē）50%，壓縮段：約30%，計量段：約20%。

  5.車燈射出不良（liáng）對策

  (1)燒焦—降低射出壓（yā）力，多段（duàn）減速射出（chū）、模具抽真空;

  (2)銀紋—徹底（dǐ）烘幹塑粒（lì），提升背壓，降低熔膠（jiāo）溫（wēn）度，降低射速;

  (3)氣泡—提升背壓，降低（dī）熔膠（jiāo）溫度，釆用（yòng）除濕式幹燥機，增大澆口或流道尺寸;

  (4)結合線—提升（shēng）熔膠溫度，提升充填速度，提升排氣和模（mó）溫;

  (5)毛邊—提升鎖模（mó）力，降低充填（tián）壓力，降低熔膠溫度;

  (6)縮水—均厚設計，增（zēng）加保壓壓力及時（shí）間，更換逆止閥。

• 2023-08-18
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